ผู้ผลิตซัพพลายเออร์เหล็กสปริงของจีน
บริษัท เสฉวน เหลียวฟู สเปเชียล สตีล จำกัด

23
ปี
ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2544 เรามีประสบการณ์ในการผลิตเหล็กสปริงมา 23 ปี
3
ใบรับรอง
ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001, ISO13485 และ IATF16949
52
อุปกรณ์ทดสอบ
จำนวนพนักงานประมาณ 70 คน มีเครื่องจักรแปรรูปรวม 51 เครื่อง เครื่องจักรทดสอบ 52 เครื่อง
เหล็กสปริง หมายถึงอะไร?
เหล็กสปริงเป็นวัสดุโลหะที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งรู้จักกันดีในเรื่องความยืดหยุ่นและความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยม เหล็กสปริงเป็นโลหะผสมที่ประกอบด้วยธาตุต่างๆ มากมาย เช่น คาร์บอน ซิลิกอน แมงกานีส กำมะถัน ฟอสฟอรัส และอื่นๆ ปริมาณและสัดส่วนของธาตุเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการกำหนดคุณสมบัติของเหล็กสปริง โดยกำหนดคุณสมบัติหลัก เช่น ความแข็ง ความเหนียว และความต้านทานการกัดกร่อน
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพหลักของเหล็กสปริงคืออะไร
ความยืดหยุ่นสูง: คุณสมบัติหลักของเหล็กสปริงคือความยืดหยุ่นในระดับสูง สามารถทนต่อการเสียรูปได้มากโดยไม่แตกหัก มีความยืดหยุ่นและความสามารถในการคืนตัวสูง ไม่ว่าจะถูกบีบอัด ดัด หรือยืด เหล็กสปริงจะกลับคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างรวดเร็ว ทำให้สามารถถ่ายโอนความยืดหยุ่นและเก็บพลังงานได้ ทำให้เหล็กสปริงมีการใช้งานที่หลากหลายในหลายสาขา เช่น ยานยนต์ เครื่องจักร อิเล็กทรอนิกส์ เฟอร์นิเจอร์ และอื่นๆ
ความทนทานสูง: เนื่องจากคุณสมบัติของวัสดุเอง เหล็กสปริงจึงมีความทนทานเป็นพิเศษ สามารถรักษาคุณสมบัติเชิงกลที่เสถียรภายใต้สภาวะการทำงานความถี่สูงในระยะยาว และไม่เกิดการเสียรูปและแตกหักจากความล้าได้ง่าย ทำให้เหล็กสปริงถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์เครื่องกลที่สำคัญและส่วนประกอบยืดหยุ่นต่างๆ
ความยืดหยุ่นที่ดี: ความยืดหยุ่นของเหล็กสปริงหมายความว่าวัสดุสามารถรักษาความเหนียวและความยืดหยุ่นได้ในระดับหนึ่งระหว่างการเสียรูป เหล็กสปริงมีคุณสมบัติในการขึ้นรูปเย็นที่ยอดเยี่ยม และความแข็งและความแข็งแรงสามารถปรับปรุงได้โดยกระบวนการอบชุบด้วยความร้อน เช่น การทำความเย็นและการชุบแข็ง ในขณะที่ยังคงความยืดหยุ่นในระดับหนึ่งไว้ได้ ซึ่งทำให้เหล็กสปริงสามารถประมวลผลและขึ้นรูปได้ง่ายขึ้นในระหว่างกระบวนการผลิต
การจำแนกประเภทของเหล็กสปริง
1. การจำแนกตามองค์ประกอบทางเคมี
ตามมาตรฐาน GB/T 13304 เหล็กกล้าสปริงแบ่งออกเป็นเหล็กกล้าสปริงที่ไม่ใช่โลหะผสม (เหล็กกล้าสปริงคาร์บอน) และเหล็กกล้าสปริงโลหะผสม ตามองค์ประกอบทางเคมี
คาร์บอน
เหล็กสปริงธรรมดา
ปริมาณคาร์บอน (เศษส่วนมวล) ของเหล็กกล้าสปริงคาร์บอนโดยทั่วไปคือ {{0}}.62% ถึง 0.90% เมื่อพิจารณาจากปริมาณแมงกานีสแล้ว เหล็กกล้าสปริงคาร์บอนสามารถแบ่งได้เป็นปริมาณแมงกานีสทั่วไป (เศษส่วนมวล) (0.50%~0.80%) เช่น 65, 70, 85 และปริมาณแมงกานีสที่สูงกว่า (เศษส่วนมวล) (0.90~1.20%) เช่น 65Mn สองประเภท
เหล็กสปริงอัลลอยด์
เหล็กกล้าสปริงอัลลอยด์คือเหล็กกล้าที่มีพื้นฐานมาจากเหล็กกล้าคาร์บอน และปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกล ความสามารถในการชุบแข็ง และคุณสมบัติอื่นๆ ของเหล็กโดยการเติมธาตุอัลลอยด์หนึ่งชนิดหรือหลายชนิดลงไปอย่างเหมาะสมเพื่อตอบสนองคุณสมบัติที่ต้องการของสปริงต่างๆ
ส่วนประกอบพื้นฐานของเหล็กสปริงอัลลอยด์ซีรีส์นี้ ได้แก่ เหล็กสปริงซิลิกอนแมงกานีส เหล็กสปริงซิลิกอนโครเมียม เหล็กสปริงโครเมียมแมงกานีส เหล็กสปริงโครเมียมวาเนเดียม เหล็กสปริงทังสเตนโครเมียมวาเนเดียม และอื่นๆ โดยเหล็กสปริงบางเกรดได้เพิ่มองค์ประกอบอัลลอยด์ เช่น โมลิบดีนัม วาเนเดียม หรือโบรอน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพบางประการของเหล็กแต่ละเกรด
นอกจากนี้ ยังมีการเลือกเกรดบางเกรดเป็นเหล็กกล้าสปริงจากเหล็กประเภทอื่น เช่น เหล็กกล้าโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง เหล็กกล้าเครื่องมือคาร์บอน เหล็กกล้าเครื่องมือความเร็วสูง เหล็กกล้าไร้สนิม
ประการที่สอง ตามวิธีการผลิตและการแปรรูปที่จำแนกประเภท
ก. เหล็กกล้ารีดร้อน (เหล็กดัด) ได้แก่ เหล็กกล้ากลมรีดร้อน เหล็กกล้าสี่เหลี่ยม เหล็กกล้าแบน เหล็กแผ่น เหล็กกล้ากลมดัด เหล็กกล้าสี่เหลี่ยม
เหล็กกล้าดึงเย็น (รีด) ได้แก่ ลวดเหล็ก เหล็กแผ่น เหล็กดึงเย็น (เหล็กกล้ากลมดึงเย็น)
ประการที่สาม ตามการจำแนกสถานะการจัดส่งเหล็ก
ก. เหล็กกล้ารีดร้อน (หลอม)
A. เหล็กที่ส่งมอบในสถานะรีดร้อน (หลอม) จะถูกขึ้นรูปร้อนเป็นสปริง จากนั้นจึงผ่านการชุบแข็งและอบอ่อน
B. เหล็กที่ส่งมอบในสภาพอบอ่อนจะถูกขึ้นรูปเย็นเป็นสปริง จากนั้นจึงผ่านการชุบแข็งและอบอ่อน
ข้างต้นจะต้องเป็นไปตามข้อบังคับเกี่ยวกับความแข็งของเงื่อนไขการจัดส่งที่สอดคล้องกัน
⒉ เหล็กรีดเย็น
ก. ลวดเหล็ก
① ลวดเหล็กดึงเย็นชุบแข็งแบบอุณหภูมิคงที่ในอ่างเกลือ (เรียกอีกอย่างว่าลวดเหล็กดึงเย็น Patenton) ที่ทำจากสปริงจำเป็นต้องผ่านการอบอ่อนที่อุณหภูมิต่ำเท่านั้นเพื่อขจัดความเครียด
② การชุบน้ำมันและอบชุบลวดเหล็กแบบเย็นตามขนาดที่ต้องการ การให้ความร้อนอย่างต่อเนื่อง การชุบน้ำมันและอบชุบตะกั่วอย่างต่อเนื่อง หลังจากลวดเหล็กถูกทำเป็นสปริงแล้ว จะมีการเผาเฉพาะอุณหภูมิที่ด้านล่างเท่านั้นเพื่อขจัดความเครียด
③ ลวดเหล็กดึงเย็น (คือ ลวดเหล็กที่ไม่มีการชุบแข็งและอบชุบ)
ก. การส่งมอบในสภาวะดึงเย็น
ข. การส่งมอบในสภาวะการอบอ่อน การทำให้เป็นปกติ หรือการอบอ่อน
ลวดเหล็กที่ทำจากสปริงที่ส่งมอบในสองสถานะข้างต้นจำเป็นต้องได้รับการชุบแข็งและอบอ่อน
ข. เทปเหล็ก
① หลังจากการรีดเย็น ควรอบสปริงที่อุณหภูมิต่ำเพื่อขจัดความเครียด
หลังจากส่งสถานะการดับและการอบชุบไปสู่สปริงแล้ว จะต้องทำการอบชุบที่อุณหภูมิต่ำเพื่อลดความเครียด
③ ดับและอบสปริงหลังจากส่งไฟอบอ่อนแล้ว
C. เหล็กดึงเย็น
เหล็กที่ส่งมอบในรูปแบบอบอ่อนจะถูกขึ้นรูปเย็นเป็นสปริง จากนั้นจึงผ่านการชุบแข็งและอบอ่อน
ตัวบ่งชี้เหล็กสปริงมักใช้
แท่งรีดร้อนหรือแท่งอบอ่อน
|
จีน |
ประเทศญี่ปุ่น |
อเมริกัน |
เยอรมนี |
|
อังกฤษ |
จีไอเอส |
เกรด ASTM, AISI, SAE |
ดิน |
|
65 |
SWRH 67B(คัน) SWRS 67B(琴) ซัพ2 |
SAE1065 มาตรฐาน เอไอเอสไอ 1065 |
— |
|
70 |
สวทช.72บี สวรส.72บี |
SAE1070 มาตรฐาน เอไอเอสไอ 1070 |
ซีเค67อี,ซีเค67 1.1231 |
|
85 |
สวส.อาร์เอช 82บี สวรส.82บี |
ใบรับรอง SAE1086 เอไอเอสไอ 1086 |
ซี85อี,ซีเค85 1.1269 |
|
65ล้าน |
— |
SAE1066 |
— |
|
T8Mn |
เอสเค5 |
— |
C80W2 1.1625 |
|
T9 |
เอสเค90, ทีซี90 (SK5) |
W1-A81/2 T 72301 |
C85W 1.1830 |
|
55Si2 ล้าน |
— |
SAE9255 เกรด เอไอเอสไอ 9255 |
55Si7% 2c56Si7 1.5026,1.0904 |
|
60Si2Mn |
ซัพ 6 ซัพ 7 |
SAE9260 มาตรฐาน เอไอเอสไอ 9260 |
60SiMn5 1.5142 |
|
50CrV |
ซัพ10 |
SAE6150 มาตรฐาน เอไอเอสไอ 6150 เอ เอส ที เอ 231/ A231M เอ เอส ที เอ 232/ A232M(阀) |
50CrV4 51CrV4 1.8159 |
|
55CrSi |
ซัพ12 |
SAE9254 เอเอสทีเอ401/ A401M เอเอสทีเอ 877/ A877(阀) |
54SiCr6 1.7102 |
|
55CrMn |
ซัพ9 |
SAE5155 มาตรฐาน เอไอเอสไอ 5155 |
55Cr3 1.7176 |
|
60CrMn |
ซัพ9เอ |
SAE5160 มาตรฐาน เอไอเอสไอ 5160 |
— |
|
60CrMnB |
SUP11เอ |
SAE51B60 มาตรฐาน เอไอเอสไอ 51บี60 |
— |
|
60CrMn โม |
ซัพ13 |
SAE4160 มาตรฐาน เอไอเอสไอ 4160 |
— |
|
60Si2Cr |
— |
— |
60SiCr7 1.7108 |
|
30W4Cr2V |
— |
— |
30WCrV17.9 1.2243 |
|
1Cr18Ni9 |
สแตนเลส 302 |
มาตรฐาน ASTM302 |
X8CrNi18-19 1.4305 |
|
0 Cr18Ni9 (ครีเอทนิลไนล์) |
สแตนเลส 304 |
เกรด ASTM304 |
X5CrNi18-10 1.4301 |
มาตรฐานเหล็กสปริงทั่วไปในประเทศและต่างประเทศเปรียบเทียบเกรดที่คล้ายกัน
| ประเภทเหล็ก | จีน | อเมริกัน | ประเทศญี่ปุ่น | เยอรมนี | ฝรั่งเศส | สหราชอาณาจักร | รัสเซีย | มาตรฐานสากล |
| ซีบี | เอส ที เอส ที | จีไอเอส | ดิน | เอ็นเอฟ | บีเอส | ไอเอสโอ | ||
| เหล็กกล้าคาร์บอน | 65 | 1065 | ซีเค67 | XC65 | 060A67 | 65 | ประเภทDC,SC | |
| 70 | 1070 | เอ็กซ์ซี 70 | 070A72 | 70 | ประเภทDC,SC | |||
| 85 | 1085 | ซัพ3 | ซีเค85 | เอ็กซ์ซี 85 | 060A86 | 85 | ประเภทDC,SC | |
| เหล็กแมงกานีส | 65ล้าน | 1066 | 080A86 | 65T | ||||
| เหล็กซิลิโคแมงกานีส | 55Si2 ล้าน | 9255 | 54SiCr6 | 56Si7 | Z51A58 | 55C2 | 56SiCr7 | |
| 55Si2MnB | ||||||||
| 55SiMnVB | ||||||||
| 60Si2Mn | 9260 | ซัพ6,ซัพ7 | 60SiCr7 | 60Si7 | Z51A60 | 60C2 | 61SiCr7 | |
| 60Si2MnA | 60C2A | |||||||
| เหล็กซิลิโคโครม | 60Si2CrA | -9254 | ซัพ12 | 60 ซี 2XA | 55SiCr63 | |||
| 60Si2CrVA | 60C2X¢A | |||||||
| เหล็กโครเมียม-แมงกานีส | 55CrMnA | 5155 | ซัพ9 | 55Cr3 | 55Cr3 | 525A58 | 55Cr3 | |
| 60CrMnA | 5160 | ซัพ9เอ | 525A60 | |||||
| เหล็กกล้าโครเมียม แมงกานีส โบรอน | 60CrMnBA | 51B60 | SUP11เอ | 55 เอ็กซ์พี | 60CrB3 | |||
| เหล็กโครเมียม แมงกานีส โมลิบดีนัม | 60CrMnMoA | 4146 | ซัพ13 | 60CrMo | 705A60 | 60CrMo33 | ||
| เหล็กโครเมียม-วาเนเดียม | 50CrVA | 6150 | ซัพ10 | 50CrV4 | 51CrV4 | 735A51 | 50Cr¢เอเคอร์ | 51CrV4 |
| เหล็กทังสเตนโครเมียมวาเนเดียม | 30W4Cr2VA |
มาตรฐานสเตนเลสสปริงทั่วไปในประเทศและต่างประเทศเปรียบเทียบเกรดที่คล้ายกัน
| จีน | อเมริกัน | ประเทศญี่ปุ่น | เยอรมนี | ฝรั่งเศส | สหราชอาณาจักร | มาตรฐานสากล | ยุโรป | |
| ซีบี | เอส ที เอส ที | เอไอเอสไอ ยูเอ็นเอส | จีไอเอส | ดิน | เอ็นเอฟ | บีเอส | ไอเอสโอ | อังกฤษ |
| ชนิดออสเทนนิติก | ||||||||
| 1Cr17Ni7 | 301 | S30100 | SUS301 | X12CrNi17-07 | Z12CN17-07 | 301s21 | 14 | |
| 1Cr18Ni9 | 302 | S30200 | SUS302 | Z10CN18-9 | 301s25 | 12 | Z10CrNi18-08 | |
| 301s31 | ||||||||
| 0 Cr18Ni9 (ครีเอทนิลไนล์) | 304 | S30400 | สแตนเลส SUS304 | X5CrNi18-10 | Z6CN18-08 | 304S15 | X5CrNi18-10 | X5CrNi18-10 |
| 301S31 | X5CrNi18-9 | |||||||
| 0 Cr17Ni12Mo2 (โครเมียม17นิ12โม2) | 316 | S31600 | SUS316 | X5CrNi17.12.2 | Z7CN17-12-02 | 316S16 | 20,20A | X5CrNi17-12-2 |
| X5CrNi17.12.2 | ||||||||
| Z7CN17-11-02 | 316S31 | X6CrNi17.12.13 | ||||||
| ประเภทการแข็งตัวแบบตกตะกอน | ||||||||
| 0ครีเอทีน 17 นิ 7 เอ แอล | 631 | S17700 | SUS631 | X7CrNiAL17.7 | Z9CNAL7-07 | 2 | X7CrNiAL7.7 | |
| 17-7พีเอช | ||||||||
| 0Cr15NiMo2AL | 632 | S15700 | Z10CNMAL5-07 | 3 | X8CrNiMoAL15-7-2 | |||
| พีเอช{{0}}เอ็ม0 | ||||||||
| 马氏体型 | ||||||||
| 2Cr13 | 420 | S42000 | SUS420J1 | เอ็กซ์ 20 ซีอาร์ 13 | Z20Cr13 | 420S29 | 4 | เอ็กซ์ 20 ซีอาร์ 13 |
| 3Cr13 | 420 | S42000 | ซัส 420J2 | เอ็กซ์ 30 ซีอาร์ 13 | z30Cr13 | 420S29 | 5 | เอ็กซ์ 30 ซีอาร์ 13 |
การใช้งานหลักของเหล็กสปริงเกรดต่างๆ
| เกรดเหล็กสปริง | การใช้งานหลัก |
| 65 70 80 85 |
มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ส่วนใหญ่ใช้กับสปริงขนาดเล็กที่มีอุณหภูมิการทำงานต่ำหรือสปริงขนาดใหญ่ที่มีขนาดไม่สำคัญและสปริงเชิงกลทั่วไป |
| 65ล้าน 70ล้าน | ผลิตสปริงแบนขนาดเล็ก สปริงกลม สปริง ฯลฯ หลากหลายชนิด นอกจากนี้ยังสามารถผลิตสปริงวงแหวน สปริงวาล์ว โช้คอัพและลิ้นคลัตช์ สปริงเบรก ฯลฯ |
| 28 ซิมิเนบ | ใช้ในการผลิตแหนบรถยนต์ |
| 40 ซิมเอ็นวีบี | ใช้สำหรับการผลิตเหล็กกันโคลงของรถยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถผลิตสปริงแผ่น สปริงขด ที่มีคุณสมบัติพิเศษอื่นๆ ได้อีกด้วย |
| 55ซิมเอ็นวีบี | |
| 60CrMnB | เหมาะสำหรับการผลิตสปริงใบที่หนาขึ้น แขนนำทางยานยนต์และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ |
| 60CrMn โม | สปริงขนาดใหญ่ที่ใช้ในอาคารขนาดใหญ่ ยานพาหนะหนัก เครื่องจักร ฯลฯ |
| 60Si2Cr | นำมาใช้ทำสปริงสำคัญที่มีน้ำหนักมาก เช่น สปริงเครื่องจักรก่อสร้าง เป็นต้น |
| 55 ซีซีอาร์ | ใช้ทำสปริงเกลียวและสปริงวาล์วสำหรับระบบกันสะเทือนรถยนต์ |
| 56Si2MnCr | โดยทั่วไปใช้สำหรับลวดดึงเย็น สปริงแขวนที่ทำจากลวดเหล็กชุบแข็งหรือสปริงแผ่นใหญ่ที่มีความหนาของแผ่นมากกว่า 10 มม. ~ 15 มม. |
| 52Si2CrMnNi | เหล็กโครเมียม-ซิลิโค-แมงกานีส-นิกเกิล ที่ลูกค้าในยุโรปใช้ในการผลิตแท่งกันโคลงขนาดใหญ่สำหรับรถบรรทุกหนัก |
| 55SiCrV | ใช้ทำสปริงวาล์วสปริงเกลียวสำหรับช่วงล่างรถยนต์ ใช้ในการผลิตสปริงแผ่นหน้าตัดแปรผันที่มีความแข็งแรงสูง สปริงขดสำหรับโบกี้รถบรรทุก และระเบิดขนาดใหญ่สำคัญที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก |
| 60Si2CrV | สปริง สปริงเครื่องจักรก่อสร้าง ฯลฯ |
| 50CrV | เหมาะสำหรับการผลิตสปริงเกลียวที่มีแรงกดในการทำงานสูงและความต้องการประสิทธิภาพความล้าที่เข้มงวด สปริงแผ่นรถยนต์ ฯลฯ ยังสามารถใช้เป็นวัสดุลบสูงสำหรับส่วนที่ใหญ่กว่าได้อีกด้วย |
| 51CrMnV | สปริงวาล์ว สปริงลูกสูบ และสปริงวาล์วนิรภัยที่มีอุณหภูมิใช้งานต่ำกว่า 300 องศาเซลเซียส |
| 52CrMnMoV | ใช้เป็นสปริงแผ่นรถยนต์ สปริงโบกี้บัสความเร็วสูง แขนนำทางรถยนต์ ฯลฯ |
| 60Si2MnCrV | สามารถใช้ทำสปริงแผ่นยานยนต์ที่มีปริมาณมากได้ |
| 30W4Cr2V | ส่วนใหญ่ใช้สำหรับสปริงทนความร้อนที่มีอุณหภูมิในการทำงานต่ำกว่า 500 องศาเซลเซียส เช่น สปริงวาล์วไอน้ำหลักของกังหันไอน้ำ สปริงวาล์วความปลอดภัยหม้อไอน้ำ เป็นต้น |
เกรดเหล็กสปริงที่นิยมใช้ องค์ประกอบ การอบชุบด้วยความร้อน ประสิทธิภาพ และการใช้งาน
| เกรดเหล็ก |
60 |
75 |
85 |
65ล้าน |
60Si2Mn |
50CrVA |
|
|
องค์ประกอบ, % |
C |
0.62~0.70 |
0.72~0.80 |
0.62~0.70 |
0.62~0.70 |
0.57~0.65 |
0.46~0.54 |
|
เอ็มเอ็น |
0.50~0.80 |
- |
0.90~1.20 |
0.90~1.20 |
0.60~0.90 |
0.50~0.80 |
|
|
สิ |
0.17~0.37 |
- |
0.17~0.37 |
0.17~0.37 |
1.50~2.00 |
0.17~0.80 |
|
|
ครี |
£0.25 |
- |
£0.25 |
£0.25 |
£0.30 |
0.80~1.10 |
|
| การอบด้วยความร้อน |
ดับ, ระดับ |
840(น้ำมัน) |
820(น้ำมัน) |
830(น้ำมัน) |
830(น้ำมัน) |
870(น้ำมัน) |
850 |
|
อารมณ์, ระดับ |
480 |
- |
480 |
480 |
460 |
520 |
|
| ผลงาน |
sb เมกะปาสคาล |
800 |
900 |
800 |
800 |
1200 |
|
|
ss เมกะปาสคาล |
1000 |
1100 |
1000 |
1000 |
1300 |
|
|
|
d5 % |
9 |
7 |
8 |
8 |
5 |
10 |
|
| ใช้ | สปริงเล็กมีหน้าตัด<12mm~15mm |
สปริงที่มีหน้าตัดขนาด 25 มม. เช่น สปริงบ็อกซ์ สปริงหัวรถจักร สปริงขดบัฟเฟอร์ |
สปริงสำคัญที่มีหน้าตัดขนาด 30 มม. เช่น สปริงแผ่นรถยนต์ขนาดเล็ก สปริงบาร์บิด สปริงทนความร้อนต่ำกว่า 350 องศาเซลเซียส | ||||
ในฐานะผู้ผลิตและซัพพลายเออร์เหล็กสปริงชั้นนำรายหนึ่งในประเทศจีนมาเป็นเวลา 20 ปี เราขอต้อนรับคุณอย่างอบอุ่นในการซื้อเหล็กสปริงที่ผลิตในประเทศจีนจากโรงงานของเราที่นี่ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาที่แข่งขันได้













