บริษัท เหล็กพิเศษเสฉวน Liaofu เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่มีประสบการณ์มากที่สุดของแถบเหล็กเกียร์ carburizing โลหะผสม gb 20crmnti 20mncr5 ในประเทศจีน ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปี โรงงานของเรานำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศจีนด้วยราคาที่แข่งขันได้ ยินดีต้อนรับสู่ติดต่อเราสำหรับบริการขายส่ง
GB 20CrMnTi Alloy Carburizing Gear Steel Bar (เทียบเท่ากับมาตรฐานยุโรป 20MnCr5 และสอดคล้องกับ AISI 5120) เป็นเหล็กโครงสร้างโลหะผสมคาร์บอนต่ำ-ที่ประกอบด้วยคาร์บอน 0.17%–0.23% โครเมียม 1.00%–1.30% และไทเทเนียม 0.04%–0.10% ได้รับการขัดเกลาโดยการหลอมเหลวแบบสุญญากาศและการถลุงแร่ด้วยไฟฟ้า (ESR) เพื่อขจัดสิ่งเจือปน ทำให้ได้เกรดความสม่ำเสมอของคาร์ไบด์มากกว่าหรือเท่ากับ 8 (GB/T 18254) หลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งแล้ว ความแข็งของพื้นผิวสามารถสูงถึง HRC 58–62 ในขณะที่แกนยังคงความเหนียวไว้ในช่วง HB 220–260 ทำให้เหมาะสำหรับการผลิตเกียร์ เพลา และส่วนประกอบโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งต้องการความต้านทานการสึกหรอและความล้าที่ดีเยี่ยม
เกรดเหล็กที่คล้ายกันและวัสดุเหล็กเทียบเท่า:
|
สหภาพยุโรป TH |
สหรัฐอเมริกา - |
เยอรมนี DIN, WNr |
อิตาลี ยูนิ |
จีนจีบี |
โปแลนด์ PN |
GOST รัสเซีย |
อินเตอร์ ไอเอสโอ |
|
20MnCr5 (1.7147) |
SAE5120 |
20MnCr5 |
20MnCr5 |
20CrMnTi |
18HGT |
18กก |
20MnCr5 |
องค์ประกอบทางเคมี(wt.%)
|
C(%) |
ศรี(%) |
ล้าน(%) |
Cr(%) |
ติ(%) |
|
0.17-0.23 |
0.17-0.37 |
0.80-1.10 |
1.00-1.30 |
0.04-0.10 |
การรักษาความร้อน:
|
การรักษาความร้อน |
||||
|
การหลอม |
การดับ |
การแบ่งเบาบรรเทา |
การทำให้เป็นมาตรฐาน |
Q&T |
|
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
คุณสมบัติทางกล คุณสมบัติทางกลของเหล็กเกียร์ GB 20CrMnTi อบอ่อน
|
แรงดึง เมปา |
ผลผลิต เมปา |
โมดูลัสจำนวนมาก เกรดเฉลี่ย |
โมดูลัสแรงเฉือน เกรดเฉลี่ย |
อัตราส่วนของปัวซอง |
การนำความร้อน W/mK |
|
520 |
415 นาที |
140 |
80 |
0.27-0.30 |
46.6 |
กลุ่มผลิตภัณฑ์:
|
มิติ |
กระบวนการ |
สถานะการจัดส่ง |
|
Φ18 - 460 มม. ความยาว:6M ขึ้นไป สามารถ customerzied โดยลูกค้าทุกราย |
การตี การรีดร้อน และการหล่อเย็น การหล่อ |
ดำ, เลี้ยวหยาบ, ยิงระเบิด |
ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน: ASTM A29/A29M GB EN 10083/3 JIS G4053 GB GB/T GB/T 3077-1988 การบรรจุ
✅ การรับรองและการปฏิบัติตามข้อกำหนด:
ได้รับการรับรองตามระบบการจัดการคุณภาพยานยนต์ IATF 16949 และ CE-PED 2014/68/EU Pressure Equipment Directive นำเสนอรายงานการทดสอบโรงงาน (CMTR) ต้นฉบับ รายงานการตรวจสอบความลึกของกล่องด้วยคาร์บูไรซ์ (ISO 2639) และรายงานการตรวจจับข้อบกพร่องโดยบุคคลที่สาม- (ความไวในการทดสอบอัลตราโซนิก: Φ2 มม.) ช่วยให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดของตลาดอเมริกาเหนือ สหภาพยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยสมบูรณ์
✅ การประกันห่วงโซ่อุปทาน:
ข้อมูลจำเพาะสต็อก:
เหล็กกลม:Φ10 มม. – Φ300 มม. (พิกัดความเผื่อ: h11)
เหล็กสี่เหลี่ยม:20×20 มม.–200×200 มม. (ความตรงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม./ม.)
ช่องว่างปลอมแปลง:ปรับแต่งเป็นขนาดมาตรฐาน JIS/SKD ได้
รองรับการเตรียมตัวอย่างภายใน 72 ชั่วโมง การจัดส่งภายใน 30 วันสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก และการผลิตแบบเร่งด่วนภายใน 7 วันสำหรับความต้องการเร่งด่วน
✅ ชุดเครื่องมือการเปิดใช้งานตลาด:
เสนอเอกสารทางเทคนิคหลายภาษา (อังกฤษ สเปน โปรตุเกส อารบิก) แผนภาพขั้นตอนการประมวลผล และแผนภูมิเปรียบเทียบประสิทธิภาพการแข่งขัน (เทียบกับ SAE 8620, 16MnCr5) ช่วยให้ตัวแทนสามารถดึงดูดผู้ใช้ปลายทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันจำเป็นต้องบดฟันเฟืองหลังจากการเติมคาร์บอนหรือไม่ หรือฉันสามารถใช้พื้นผิวที่เป็น-คาร์บูไรซ์ได้หรือไม่
ตอบ: คุณจะต้องเจียรเกือบทุกครั้ง การเติมคาร์บอนและการชุบแข็งจะทำให้ชิ้นส่วนบิดเบี้ยว โดยปกติแล้วจะมีขนาด 0.05–0.15 มม. ขึ้นอยู่กับขนาดและรูปทรง สำหรับเกียร์ที่ต้องการการทำงานที่เงียบและระยะฟันเฟืองที่เหมาะสม ให้เว้นระยะเผื่อการเจียรไว้ที่สีข้าง 0.1–0.2 มม. หากเกียร์มีไว้สำหรับการใช้งานที่มีความแม่นยำต่ำ-เช่น กว้านมือ คุณอาจข้ามการเจียรไป แต่คุณจะเห็นเสียงรบกวนและการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ บอกความอดทนของคุณให้เราทราบ แล้วเราจะแนะนำค่าเผื่อก่อนที่คุณจะตัดช่องว่าง
ถาม: ความสามารถในการขึ้นรูปของ 20CrMnTi ในสถานะอบอ่อนเป็นอย่างไร และฉันควรใช้เครื่องมือใด
ตอบ: ในสภาพอบอ่อน มันจะนิ่มประมาณ HB 170–210 และตัดได้คล้ายกับ 8620 ใช้เม็ดมีดคาร์ไบด์ที่มีคราดบวก และวิ่งด้วยความเร็ว 120–180 ม./นาทีในการกลึง การเจาะเป็นเรื่องง่าย แต่การเติมไทเทเนียมอาจทำให้เกิดความเหนียวเล็กน้อยหากคุณออกแรงกดแรงเกินไป ให้น้ำหล่อเย็นไหล หากคุณกำลังกัดฟันก่อนที่จะทำการคาร์บูไรซิ่ง ให้ใช้หัวเตา HSS หรือคาร์ไบด์คุณภาพดี และคาดหวังอายุการใช้งานของเครื่องมือตามปกติ ไม่มีฤทธิ์กัดกร่อนเหมือนเหล็ก D2 หรือ-โครเมียมสูง
ถาม: เพราะเหตุใดฉันจึงต้องเลือก 20CrMnTi มากกว่า SAE 8620 สำหรับเกียร์ที่เห็นแรงบิดสูง
ตอบ: เนื่องจากไทเทเนียม. 8620 เป็นเหล็กกล้าคาร์บูไรซิ่งที่เป็นของแข็ง แต่ 20CrMnTi จึงมีความสามารถในการชุบแข็งได้ดีกว่าและมีเกรนที่ละเอียดกว่าหลังจากการคาร์บูไรซิ่ง นั่นหมายความว่าตัวเรือนยังคงแข็งแกร่ง และแกนกลางก็ต้านทานการแตกร้าวเมื่อล้าภายใต้แรงกระแทกซ้ำๆ สำหรับเกียร์เกียร์ของรถบรรทุกหรือ-เพลาขับสำหรับงานหนัก 20CrMnTi มักจะมีอายุการใช้งานนานกว่า. 8620 ซึ่งมีราคาถูกกว่าและหาได้ง่ายกว่าในอเมริกาเหนือ หากคุณกำลังส่งออกไปยังยุโรปหรือเอเชีย 20CrMnTi เป็นเรื่องปกติมากกว่า
ถาม: คุณสามารถจัดหาชุดทดลองปริมาณเล็กน้อยได้หรือไม่ หรือต้องสั่งแบบความร้อนเต็ม?
ตอบ: เราสามารถตัดชิ้นสั้นออกจากสต็อกเพื่อทดลองใช้ได้ สำหรับแท่งกลมที่มีขนาดไม่เกิน 200 มม. เราสามารถจัดหาตัวอย่างที่มีความยาว 1–2 เมตรหรือตัดให้สั้นลงได้ มีขั้นต่ำในการตัดและบรรจุ แต่ต่ำกว่าความร้อนเต็มที่มาก หากคุณต้องการช่องว่างฟอร์จสำหรับเกียร์เฉพาะ ค่าขั้นต่ำจะสูงกว่าเนื่องจากเราต้องตั้งค่าแม่พิมพ์ตีขึ้นรูป บอกเราเกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว และปริมาณที่คุณต้องการทดสอบ แล้วเราจะเสนอราคาล็อตที่ใช้งานจริงที่เล็กที่สุด
ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันเชื่อมเพลา 20CrMnTi กับส่วนประกอบอื่น - ฉันจำเป็นต้อง-ให้ความร้อนอีกครั้งหรือไม่
ตอบ: คุณควรหลีกเลี่ยงการเชื่อมหากเป็นไปได้ เหล็กนี้ถูกออกแบบมาสำหรับการทำคาร์บูไรซิ่ง ไม่ใช่สำหรับการเชื่อม หากคุณต้องเชื่อม ให้เปิดความร้อนที่ 200–300 องศา ให้ใช้-ตัวเติมไฮโดรเจนต่ำ จากนั้น-ทำให้เป็นมาตรฐานหรือ-อบอ่อนอีกครั้งก่อนทำการคาร์บูไรซิ่ง มิฉะนั้นบริเวณรอยเชื่อมจะมีโครงสร้างจุลภาคที่แตกต่างกันและอาจแตกร้าวระหว่างการชุบแข็ง สำหรับเพลาที่ได้รับการซ่อมแซม การสร้างชิ้นส่วนใหม่มักจะถูกกว่าการเชื่อมและบำบัดซ้ำ-
ถาม: ฉันจะระบุความลึกของกล่องคาร์บูไรซ์ได้อย่างไรเมื่อฉันสั่งซื้อ และคุณสามารถตรวจสอบก่อนจัดส่งได้หรือไม่
ตอบ: คุณระบุความลึกเคสที่มีประสิทธิภาพ (ECD) ที่พื้นผิวสำเร็จรูป โดยปกติแล้ว 0.6–1.0 มม. สำหรับเกียร์กลาง หรือ 1.0–1.5 มม. สำหรับเกียร์งานหนัก- เราสามารถจัดหารายงานการตรวจสอบความลึกกรณีคาร์บูไรซิ่งตามมาตรฐาน ISO 2639 พร้อมการจัดส่งได้ หากคุณสั่งซื้อการอบชุบด้วยความร้อนจากเรา แต่เราไม่ได้เติมคาร์บูไรซ์ทุกแท่ง - ที่เราขายวัตถุดิบ หากคุณต้องการความลึกของเคสที่ผ่านการรับรอง คุณต้องส่งขนาดชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วมาให้เรา และเราจะเสนอราคารอบการรักษาความร้อนทั้งหมดได้ รวมถึงการตรวจสอบความลึกของเคสด้วย
ป้ายกำกับยอดนิยม: GB 20CrMnTi โลหะผสม Carburizing Gear Steel Bar 20MnCr5 จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน